在几年前，房车旅游对中国人来说还是一个陌生的名词。如今，越来越多的中国人开始尝试这种新鲜有趣的旅游方式。目前，中国房车的保有量已经达到1.5万辆，旅游专家们乐观地估计，中国的房车旅游市场将迎来快速发展时期。
在十多年前，葛优、徐帆主演的电影《不见不散》让大多数中国人第一次认识了房车，这个“带轮子的家”也让不少人心存向往。如今，电影里的房车正来到普通人的身边。中国旅游车船协会自驾游露营房车分会的秘书长刘汉奇介绍说，目前，中国的房车和房车露营地正处于起步阶段，面临前所未有的发展机遇。
“目前，房车保有量在1万5千台左右，房车露营地有200家左右。下一步房车露营方面的业态会有比较大的发展，据我们保守估计到2020年我们国家的露营地应该到800－1000家左右。”
听上去数量巨大，但与发达国家相比其实并不多。目前，美国的房车保有量超过900万辆，露营地数量约1.9万个，而欧洲的房车保有量有600多万辆，露营地约有2.5万个。有分析预计，房车在未来有可能会成为中国主流的旅游休闲方式，房车旅游市场将有200亿人民币的市场容量，达到国内旅游收入的百分之一。
在中国国内购买一辆拖挂式房车，目前需要十几万到上千万人民币。而业界普遍估计，随着中国第一代现代创业者即将退休，届时中国将越来越多的有钱又有时间的消费者，房车具有庞大的消费群体。然而，即使钱不是问题，但房车旅游发展还面临不少的麻烦，让对房车向往的民众望而却步：
“对于中国城市这么密集来说，要有一个专门停车的地方，然后出去旅行要有专门的地方要停，我觉得不是短时间内就能有一个这样的环境有相应的配套。”
的确如这位车主所说，房车开到哪里去？有没有上下水？怎么接电路？这些都是房车发展必须考虑的问题。专家说，房车露营地的建设和房车是一对孪生兄弟。在美国和欧洲，城市周边的森林公园都会有许多免费的房车停靠点，作为城市的公共服务设施，而在中国，露营地多是为了普通小型汽车自驾游所设计，作为房车的配套设施还少之又少。
此外，房车上路也是一个难题。中国旅游车船协会自驾游露营房车分会的秘书长刘汉奇告诉记者：
“在我们国家的交通法规规定，拖挂车上路，上普通路没问题，上高速没有明确的规定，你拖着一个车，什么情况可以上什么不可以上，没有明确规定。上路有可能不给你放行。公安部和交通部在2015年将明确拖挂房车上路的政策，但房车是一个新鲜事物，之前没有这种规定。”
随着房车上路政策的明确和配套设施的逐步完善，中国的房车旅游将迎来春天。北京市旅游发展委员会主任宋宇说，北京将进一步出台政策扶持房车旅游发展：
“房车旅游存在两个不足，一是规范化不够，最近也在出了一个房车露营地建设的标准，把露营地建设的规范标准；第二个不足是缺乏连锁经营和联合经营，对驾车游客来说，服务不是很方便，我们现在正在建设一个公共平台，为自驾游游客建设一个平台，在产权经营方式没有走向联合的时候，我们希望通过这种方式给游客更好的服务。”
另据介绍，北京正在搭建一个投融资平台，解决汽车露营产业发展面临的资金瓶颈，助推房车旅游市场的发展。
