房车：看上去很美，上高速很难
唐山的“石头少校”是个房车迷，他经常组织各种房车旅行活动。最近他计划着自驾房车去华东旅游，除了准备生活、旅行等用品外，他还打印了两份材料，一份是从网上下载的《关于规范旅居挂车上路通行管理工作的通知》（以下简称“通知”）文件；一份是自己写的《安全行车保证书》。“公安部的通知刚刚下来，到具体执行可能还要段时间。如果高速交警看到通知后还不放行，我就交上保证书，高速通行全靠这两个‘法宝’了。”
“石头少校”的经验来自和高速交管部门多次“周旋”的经历。“开房车走高速都会遇到不放行、被扣检查的情况，跟交警交涉是个漫长的过程，最长的一次用了4 个小时。”他举例说，去年，从银川去太原，银川北高速口不放卡，好说歹说才上去。到太原下来的时候，又因收费标准和工作人员僵持了近一个小时。
“每次都是这样，整个跑下来虽没多交费，耽误的时间真不少。”“石头少校”对此已经习惯。至于能不多交费的原因，他说，交警也拿不准他的拖挂式房车是否属于全挂车。据他介绍，房车有两种，一种是自行式房车，普通改装的单体车；一种是拖挂式房车，他的车属于后者，这种车和全挂车并不同。按照规定全挂车是不可以上高速的，由于之前的交管法规对于拖挂式房车通行一直缺乏明确规定，不少执法、管理人员将其视为全挂车处理。因此，“石头少校”的遭遇具有普遍性。
新规为拖挂式房车上路开绿灯
房车上路难等问题困扰着房车产业的发展，也引起国家的关注。去年，国务院发布了《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见》，明确提出在2015年6月底前出台相关建立旅居全挂车营地和露营地建设标准，完善旅居全挂车上路通行的政策措施。近日，公安部交管局的这则通知已经下发到各地，本网从河北省交管部门了解到，相关单位正在按照通知的要求制定配套措施，保障旅居挂车的通行权利。
据通知显示，公安部交管局要求各地公安机关交通管理部门准确理解“全挂拖斗车”的定义概念，旅居挂车与其他载货挂车在乘坐人数、运载质量、行驶路线、运行规律等方面的区别，明确提出小型载客汽车牵引旅居挂车不属于全挂拖斗车，并要求纠正限制旅居挂车通行高速公路的做法。
此外，该通知提到，部分地方为减少机动车污染物排放，出台了限制挂车进入城区或在城市快速路、高架路及主要桥隧上通行的规定，将旅居挂车一并纳入限行车种。通知要求，各地要按照区别对待、分类管理的原则，进一步细化城市道路通行管理措施，结合本地道路交通状况和旅居挂车通行需求，制定旅居挂车分时分段进入城区或在城市快速路、高架路及主要桥隧上通行的规定。
业内专家认为，随着该通知的落实，房车上路更加畅通，但房车出行仍会遭遇各种难题，来场说走就走的旅行并不容易。中国汽车运动联合会副秘书长郦春韦表示，房车在高速出故障，如何救援是个问题。而且，许多房车还没有在工信部汽车公告目录里获得“旅居车”产品型号。此外，他认为对房车驾驶的技术要求有待调整，按照现行的驾照分类，只有持A2驾驶证的才能开牵引车，而有这一资格的人很少，因此，相关驾驶技术要求与所需驾照类别的法律法规还需进一步完善。